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日本のサービスとしてのモビリティ市場を動かしているのは何でしょうか。本記事では、国内需要を押し上げている要因と、市場を構成する製品タイプ・用途を整理します。
需要を押し上げている要因
日本におけるMobility as a Service(MaaS)の需要を押し上げている主な要因は、少子高齢化による深刻な労働力不足と地方部での公共交通の縮小です。特に物流・運輸業界では、ラストワンマイル配送の効率化が急務となり、複数の交通手段や配送サービスを統合したMaaSへの依存が高まっています。また、観光業界では訪日外国人旅行者向けに、鉄道、バス、タクシー、レンタル自転車などをシームレスに組み合わせた移動体験の提供が需要を生んでいます。コスト面では、人件費の高騰と燃料費の上昇が事業者を圧迫し、運行の最適化や自動運転技術の導入に向けた規制緩和と補助金制度が後押しとなっています。技術面では、5GやAIによるリアルタイムデータ連携、交通系ICカードの共通化がMaaSの仕様を変え、従来の単なる経路検索から、予約・決済・ルート変更まで自動制御する高度なプラットフォームへと進化させています。こうした背景から、政府の「日本版MaaS」推進策とも相まって、都市部だけでなく過疎地域での実証実験が活発化しています。
製品タイプ別の内訳
- マルチモーダルな旅行計画と発券プラットフォーム
- 配車・自動車ベースのMaaSサービス
- カーシェアリングおよびピアツーピアカーアクセスサービス
- マイクロモビリティシェアリングサービス
- 公共交通機関の統合と発券サービス
- 企業モビリティ管理ソリューション
- モビリティのサブスクリプションおよびバンドル サービス
- モバイル決済とウォレットのソリューション
タイプごとの特徴
マルチモビリティサービスには様々な種類があります。まず、マルチモーダル旅程計画・チケッティングプラットフォームは、電車やバスなど複数の交通手段を組み合わせた移動経路の検索と一括予約を可能にし、主に都市部でのシームレスな移動に活用されます。ライドヘイリングやカーシェアリング、ピアツーピアのカーアクセスサービスは、主に公共交通網が不十分な郊外や、時間の柔軟性を求める個人向けに使われています。マイクロモビリティのシェアリングサービス、例えば電動キックボードや自転車は、短距離のラストワンマイル移動を補完し、観光地やコンパクトな街中で人気です。公共交通機関との統合とチケッティングサービスは、既存の鉄道やバス運営者がモビリティハブを創出する際に採用します。企業向けモビリティ管理ソリューションは、通勤の効率化やフリート管理のために法人で利用され、サブスクリプション型サービスやバンドルサービスは一定料金で複数の交通手段を使い放題にする定額制として都市の通勤者に提供されます。最後に、モビリティ決済・ウォレットソリューションは、全てのサービスで共通の支払い方法を一元化し、利便性を高めるために広く導入されています。
用途別の内訳
- 都市部のコミューターモビリティ
- 都市間および地域間の旅行
- 企業と従業員のモビリティ
- 観光・レジャー旅行
- キャンパスと組織内のモビリティ
- パラトランジットとアクセシブルなモビリティ
- ファーストマイルとラストマイルの接続
- オンデマンドおよび共有モビリティ
市場に関わる主要企業
- Uber Technologies Inc.
- Lyft Inc.
- Didi Chuxing
- Grab Holdings Limited
- BlaBlaCar
- Moovit App Global Ltd.
- Whim (MaaS Global Oy)
- Zipcar Inc.
- DiDi Mobility Information Technology Co. Ltd.
- Ola Cabs (ANI Technologies Pvt. Ltd.)
- Bolt Technology OÜ
- FREE NOW
- Citymapper Limited
- Uber Transit
- Transit App Inc.
- Cabify
- Bird Global Inc.
- Lime (Neutron Holdings Inc.)
- Tier Mobility SE
- Via Transportation Inc.
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